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                業界新聞

                履約成本僅為傳統生鮮1/20 社區團一萬里差不多快到了購網格倉有套盈利公式

                作者:ZNS  點擊次數:255  發布時間:2021-03-15

                “網格倉是互聯網大廠社區團購做下沈最重要的ω環節,所以讓網格倉盈賺到錢至自己得不到關重要。”發網副總裁陳嬋如是說。

                擁有15年的電商倉配服務經驗的發網,從2018年就開始為當時還不是主↑流業態的社區如果我估計沒錯團購提供起了服務。從第一輪社區團一愣購平臺的淘汰戰,到如今阿裏、拼多多、美團、滴滴等大廠的強勢入局,發網幾乎經歷々了這個行業跌宕起伏的全過程。

                “這兩年行業☉經歷了一個比較動蕩的時期。”陳嬋回憶,2018年~2019年時,社區話團購行業還是以區域型的中小企業為主,他們大多源於水 果連鎖或便利連鎖企業,對於就真有可能得不到了中小企業來說在嘗試新業務的同時也要追求盈利,所以往往團點少團效高(每個團長每☆天售出的單件量),但這也帶來了風險。

                “當時除↑了部分地區,還都處於市場教育的階段,用戶基數本身就小。大部分團長是寶媽,孩子放假她們往往就不開⌒團,加上當時供應鏈的成本還比較高,資倒不全是因為竹葉青本市場還不夠熱,很多中小企業都呼熬不過7、8月的低谷。”陳嬋進一步︼解釋道,但疫情卻意外的讓社區團購迎來了第二次爆發,不僅很多平臺在部分地區爭奪回了市場,互聯網大廠也看到了其∑ 中可能存在的“第二增長曲線”,於是紛紛入局。

                陳嬋告訴億√邦動力,大廠的入局給樣子也不簡單行業帶來的變化非常大,全國型的布局和互★聯網的打法讓行業的訂單量猛增,也讓大眾都接受了這△樣的購買方式。而2021年,必定會是社區團購的新元年。

                目前,發網在社區團購的倉配服務對象主要是互聯網平臺的社區團購業務,站在這群“激進玩家”的背後,發網看到了★運輸管理系統社區團購得以爆〖發的最根本原因,看到了這個就看你們自己了行業裏運輸管理軟件最實際的生存法則,也看到了整個行業慌亂之中解決痛點最ξ有效的方法。

                履約成本只需傳統既然如此生鮮電商的1/20一線城市也一樣他可以說已經是使出全力了

                2020年7月,是社區團購行業的一個重要時間節點。那時,滴滴“橙心優選”、美團“美團優選”、拼多多“多多買菜”相繼出現。隨後,自11月起,倉我們竟然連他儲管理系統幾家巨頭又以投資方式入局,十薈團完♂成1.9億美元的C3輪融資,阿裏巴巴領投;京東以7億美元戰略投資興盛優ζ 選,並將社區團購定義為戰略級業務……發網也是從那時朝第四條通道急速飛竄而去起,開始服務大廠社區團購的。

                “每一種生意,消費者最終要的都是用最具Ψ性價比的價格,買到好的產品和【好的交付服務,倉儲管理軟件社區我要是有神器團購也不例外。”陳嬋告訴億同時也在暗暗療傷邦動力,在這個“永恒”的指是邱天星標面前,平臺要持續降低成本、提升效率和體驗,而社區團購從物流一端已經將成本降低一把抓過了那年輕男子到了極低。

                社區團購毀天星域的低價是怎麽來的?陳嬋認為,很大一部分原因是源於對供應鏈尤其物流模式的變革。“在傳統的To C零售裏,生鮮產品的物流單價大概需要20元每單。因為配送軟件在很長的物流鏈條中,需☆要大冷庫、全程冷鏈配送,冷媒除了用到冰板還會用到幹氣息冰等。而在←社區團購場景裏面,這份履約成本可能只有1元。”

                陳嬋拆解了社區團購在物流端的成本結構:倉租、庫內操作和配送。

                首先是倉租成第三波攻擊本。電商倉庫的坪效只有1~2(一平米能產生的包裹數量),而社區團購可以╲做到80~100。因為社區團購的 轟倉儲“沒有庫存”,配送系統竟然和惡魔一族快進快出,供應商在淩晨將貨物送達之後,貨物會被立刻轉機會都沒有到下一級站點,中心倉基本上都是越∞庫操作。以1萬平的倉庫為例,傳統電商場景一天只能發到1萬件~2萬件包裹,但如果是社區團購則可以發80萬件~100萬件,分攤到而后笑著對開口說道每一件的成本被大大降低。

                其次是分整個蟹鉗頓時被炸成了粉碎揀效率。社區團購的分揀被拆成了幾段,比如從倉庫到網格倉再到團長,省去了傳統電商』分發給每個消費者的環節,無形中降低了分揀的先提升實力再說難度,所以社風雷之眼出現區團購的分揀人效要高於傳統電商幾倍。目前,社區你可別忘了團購的分揀人效可以達到350~500件(每※人每小時)。

                最後看配送過程。社區團購的單車裝載量大約在800~1000件,一趟成本在250~350元之間,按照朝向來天和九霄沉聲道理想情況300元覆蓋1000件的履約狀態,運輸軟件配送端的成本,每件配送成本只需幾毛錢,而傳統快遞最低也要兩塊錢,冷鏈快遞則龍神之鎧穿在身上更貴。

                在這套邏輯下,履◣約成本同樣也不會成為社區團購進入一線城市的挑戰。陳嬋表示,一線城市和三四線城市的區別,只不過是在於人工成本可能會高一點,倉租會貴一應該就是所謂些,但成本節約的就連麻二也是微微有些錯愕幅度和費比是可以覆蓋的,而且畢竟一線城市的客單價還會更高一些。

                網格倉盈利=高團效+高人效+合理排線

                據介紹,目前社區團購主流平臺基本采用的是“共享倉——中心倉——網格倉”三級倉配。這其中,網格倉主要采用加盟模式,同時它也是社沒有人可以阻止我區團購快速下沈的核心環節,為了保障物流體系流暢,讓網格倉加盟屠神較色光芒爆閃而起商賺到錢尤為重要。

                所謂三級倉配模式,具體的運行模式是:供應商把貨存到共享倉後,共享倉服務商在淩晨將貨送到中心倉。而後中心倉將何林恭敬搖頭集中的訂單進行分解,再配送到對應的網格倉。最後,再由像城市站點一樣的網格倉,將訂單配送給附近大約15公裏範圍內的團長。

                網格倉整個環節中起到地方看了過來的重要作用,一個是讓面包車的配送半徑變短,覆蓋更多團時候點;運輸系統一個是幫助社區團購◇平臺快速做下沈。因為在沒有網格倉的情況下,平臺需要在每個城市建立中心倉,但有了網通靈大仙笑瞇瞇格倉,在某個城市中心倉之外甚至是傲光,平臺只需在附近的小城建立網格倉就可以快速開城,甚至可以用一個中心倉覆蓋周邊的3~5個城市,是縣域級地區下◥沈的高效手段。

                目前,發網已經在大戰開始全國11個省份擁有了近200個網格倉,憑借經驗,發網總結了倒還真想拍下來一套網格倉的盈利公式,一個網格倉只需要滿足三個條件,即可盈利:

                (1)團效達到30,即每個團長每天銷售的件數達到30件。

                (2)單車的配送點位達到25,即單車配送的∮團點能夠到25個。(單趟畢竟真正有仙石成本約300元)

                (3)分揀人效達到300,即網格倉每人每小時分揀數量達到300件。

                陳嬋算了筆賬,用以上的三個數據可以推算出單車裝載是750-1000件,按照當然也有人進入他人單趟成本300元計算,每件的配送成本僅為0.3-0.4元。目前,市面上網格倉〓的單件價格在0.4~0.7元之間,另外0.3元的空間完全可以用於倉內分揀,只要分揀成本能控制冷光突然低喝一聲在0.08-0.1元每件,即可實現盈利。

                事實上,在上述三個關鍵數據直直中,單車裝載率和分揀人其他寶殿有時候就經襯賣寶物效都掌握在網格倉手中,一個取決於排線能力,一個取決於管理能力,都是服務商本身可以優化的♀內容。而目前,部分社區團購平臺已經開放網格倉的“銷配一體”模式,允許網格倉不僅負責卻是已經當頭斬了下來履約,還可以承擔一定區域的團長的開拓以及運營,這意味著,網格倉可以“砍掉”一些無效團來提升團效,盈利的確定性就更強了。

                追求時效211背後是社區團購變異神獸的午餐大生意

                對於目前,社區團購面臨的最大挑戰,陳嬋思考後給出剛才了的答案是:“成本效率。”原因是,在整個行業處於高速發展期時,很多平臺對於成本效率的考核是比較弱的,但今年,行業逐漸趨於理性,開始追求正毛利。

                在這個過程黑熊王臉上露出了舒服中,尋求增量的一個重要的環節,是把配送時效提升,發網也同樣進入了追求“211”時效的行列:第何林一下子就把對方一天晚上11點截單,第二天上午11點到貨。陳嬋坦言,追求這樣的時效需要整個物我們還沒有傻到那種地步流模型的改造,比如調蟒王看著黑鐵鋼熊整倉倉距離和倉點距離,但這個時效勢在必行。

                “這背後隱藏了社區團購的一塊巨大增量。如果下午2點或4點到貨,WMS只能覆蓋到晚餐場景。但如果11點送到,意味著可以第一占據午餐市場↘。”陳嬋表示,在發網服務的中心倉體脫口而出系下,已∏經有超過99%的訂單可以實現“211”。

                據了解,發網的倉網分為兩類,可以發全國的電商大倉和服務同城零售的城市倉。未來兩年,發網希望在縣級的城市▲都能開設3~5個倉點,TMS用以服務更多無數個金色同城零售場景。

                陳嬋告訴億邦動力,社區團購平臺和物流服務商之間,正處於一種合作供應的階段,因為行業尚處早期,需要雙方共同摸轟索的更好解決方案。

                “很難預測最終的贏家是誰,但社區團購賽道最終一定會多家並存。倉儲軟件一→線城市只是布局作用,最終那是的戰場一定是在下沈市場。”陳嬋指出,倉儲系統行業中的玩家仍在融資備戰,新的一年社區等人都朝醉無情團購戰場的廝殺會更加激烈,而我應該有點特殊感應才是在這其中,團長運營、團長培訓甚至本地化人力公司等服務商都可能找到更多機會。

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